В России нарастает вторая волна топливного кризиса, передает Национальная служба новостей. На совещании по ситуации на внутреннем рынке топлива вице-премьер Александр Новак поручил принять дополнительные меры по топливообеспечению проблемных регионов: Оренбургской, Липецкой, Тверской, Орловской областей, Тывы, Краснодарского края, Хакасии, Забайкальского, Приморского и Красноярского краев.
В Оренбургской области после атаки на НПЗ в Орске предприятие полностью остановлено; ремонт из‑за импортного оборудования и санкций может занять до шести месяцев. Из 287 АЗС работают 80%, приоритет у спецтранспорта, действуют система «чет‑нечет» (в четные даты заправляться могут автомобили с номерами, начинающимися на 0, 2, 4, 6, 8, в нечетные – на 1, 3, 5, 7, 9, а 31-го числа каждого месяца – все автомобили). Также введен запрет на канистры и лимиты: АИ‑92/95 – 15–30 л в одни руки, ДТ – до 60 л в населенных пунктах и до 200 л на трассах.
Меры распространяются и на другие регионы. С 15 августа «чет‑нечет» вводится в Калужской области – из‑за длинных очередей. Липецкая область с 13 августа вернула «чет‑нечет» и лимит 30 л. Астраханская по предложению ЛУКОЙЛа и «Газпрома» ограничила отпуск до 40 л на городских АЗС. К лимитам также вернулись в Волгоградской и Иркутской областях. В Тамбовской с 14 августа отменили «чет‑нечет» на несетевых заправках (на сетевых он остался), везде лимит 30 л, на сетевых введен запрет канистр и дежурит полиция.
В Севастополе с воскресенья АИ‑92/95 продают по QR‑кодам с лимитом 20 л, остальные виды тоже до 20 л; нормализации ждут к сентябрю. В Сочи ситуация напряженная, но контролируемая, на АЗС дежурят волонтеры. В Краснодарском крае в разгар сезона число приезжающих на авто достигло 50 тыс. машин в сутки, сложнее всего на Азово‑Черноморском побережье: губернатор Кондратьев просил Новака увеличить поставки.
Новосибирская область первой заключила соглашение о добровольном ограничении торговых надбавок: максимум 15% от оптовой цены. Разрыв цен: на сетевых АЗС АИ‑92 стоит 62–64 руб., на частных – до 120 руб.; АИ‑95 – 66–69 руб. против 100–130 руб. Частные заправки получают топливо в 1,5–2 раза дороже биржевых цен либо не получают вовсе.
По данным Росстата, за неделю (к 10 августа) АИ‑92 подешевел на 60 коп., АИ‑95 – на 50 коп., ДТ – на 2,3 руб. Однако в Крыму, Севастополе, Калмыкии, Чечне и Тыве бензин стоит выше 100 руб. С начала года к середине июля АИ‑92 и АИ‑95 выросли на 7,4% (до 67,03 и 72,14 руб.), ДТ – на 12,1% (до 86,85 руб.). У независимых операторов рост в 8–10 раз выше, чем у вертикально интегрированных нефтекомпаний (ВИНК).
Эксперты связывают текущую ситуацию с проблемами нефтепереработки, в том числе из‑за атак на НПЗ и плановых ремонтов. Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков считает, что сокращение объемов переработки особенно ощутимо летом из‑за высокого спроса, и стабилизация возможна лишь осенью.
«Коммерсант» же прогнозирует новую волну кризиса в сентябре из‑за ремонтов на российских НПЗ и белорусском Новополоцком НПЗ («Нафтан»). В июле Белоруссия поставила рекордные 212 тыс. т бензина и 162 тыс. т ДТ, но в августе отгрузки упали: железнодорожные партии бензина – до 21 тыс. т (было 165 тыс.), а по дизтопливу реализация упала до 8,5 тыс. т (было 115,9 тыс.). По мнению эксперта по энергетике Кирилла Родионова, ремонт Новополоцкого НПЗ в первую очередь ударит по потребителям в Поволжье, а атаки на заводы усугубят и без того ограниченное предложение в сентябре–октябре.
Частично компенсировать снижение поставок из Белоруссии могут морские отгрузки из Индии: в Мурманск уже доставлены первые 60 тыс. т бензина. По оценкам Reuters, импорт может достигать 400 тыс. т в месяц.
