О подготовке масштабных изменений в правила использования питбайков, а также электросамокатов, электровелосипедов и других средств индивидуальной мобильности сообщает «Коммерсант» со ссылкой на текст проекта Минтранса. В ближайшее время документ планируют вынести на общественное обсуждение.
Так, предлагается запретить передвижение по дорогам общего пользования и прилегающим к ним территориям незарегистрированного транспорта, а также средств и механизмов, нормы использования которых не закреплены в правилах. Это касается в первую очередь популярных у молодежи и детей питбайков, поездки на которых часто становятся причиной аварий и смертельных случаев. Также запрет коснется самодельных транспортных средств.
Минтранс намерен приравнять электровелосипеды и электросамокаты с двигателем мощностью от 250 Вт до 4 кВт к мопедам, и обязать их пользователей предъявлять права категории М. Электросамокаты и электровелосипеды со скоростью не более 25 км/ч, и мощностью двигателя от 100 до 250 Вт будут считаться средствами индивидуальной мобильности (СИМ), а их пользователи — водителями, с предусмотренными этим статусом обязанностями (проверка состояния транспорта перед поездкой, запрет езды в нетрезвом виде, остановка по требованию сотрудника ГИБДД, обязанность проходить освидетельствование, и т.д.).
Предлагается запретить детям до 16 лет езду на электротранспорте на территориях общего пользования, включая улицы. После этого возраста разрешат использование проезжей части жилой зоны, велодорожек, а также полос для велосипедистов, при наличии которых выезжать на остальную часть улицы будет нельзя. Выезд электровелосипедов на тротуар разрешат в порядке исключения, а у курьеров и владельцев велосипедов и самокатов с массой больше 35 кг такой возможности не будет.
Также в проекте Минтранса содержится запрет езды на электросамокате вдвоем — сейчас об этом говорится в правилах кикшеринговых сервисов, а новое правило будет действовать на федеральном уровне. «Электросамокаты двигаются по тротуарам на высокой скорости, управляются подростками, зачастую перевозящими еще одного человека, что увеличивает общую массу и усложняет управление. Возникает высокий риск столкновений и постоянный дискомфорт для пешеходов при совместном движении с СИМ», — подчеркивают разработчики.
