Теплым летним днем 2018 года в московском Тимирязевском районе в глубине многоэтажек за высокими деревьями собралось человек сто москвичей. У всех у них, похоже, было отличное настроение. Прямо на улице оркестр играл классическую музыку. Присутствовавшие танцевали, общались, с удовольствием угощались чаем из пузатенького самовара и баранками.
Людей пришло так много, что они стояли даже на трамвайных путях, которые здесь проложены совсем рядом. И когда сюда приближался грохочущий трамвай, все беспокойно кричали друг другу: «Осторожнее! Осторожнее!» Случайные прохожие прислушивались к виолончели и скрипке, удивлялись и заглядывали за спины танцующих.
– А что здесь у вас?
– Да мы день рождения празднуем.
– А чей?
– Остановкин.
– Чей-чей?
– Да говорю же: день рождения нашей любимой остановки. Будете чай?
И если удивленный прохожий соглашался, ему рассказывали историю с самого начала.
Последний чугунный павильон
Дело в том, что здесь, на Красностуденческой улице, сохранилась совершенно уникальная трамвайная остановка. Построена она была еще для пассажиров парового трамвая, который появился в Москве в конце XIX века. Один из маршрутов трамвая, №27, начинался от Бутырской заставы и шел до Петровской земледельческой академии (известной сегодня как Тимирязевская) с остановкой, которая тогда называлась «Дачный проспект».
Кстати, на этом маршруте в юности некоторое время работал кондуктором Константин Паустовский и в автобиографической «Повести о жизни» рассказывал, как проучил зайца в трамвае . Остановку здесь построили в начале 1890-х годов по проекту признанного мастера московского модерна Франца Когновицкого. Небольшая постройка из дерева, выкрашенного в белый цвет, состояла из трех частей: центрального помещения с колоннами и боковых залов для ожидания.
Павильон был вокзальчиком для пассажиров паровичка, как называли такие трамваи москвичи. Позднее, в 1936 году, когда трамвайные линии начали расширять, остановочный павильон нужно было перестроить. Занимался этим архитектор Евгений Шервинский.
Он заменил белый цвет на черно-коричневый и сделал боковые площадки для пассажиров закрытыми, чтобы людям было где укрыться от непогоды. Проект признали удачным и стали устанавливать такие павильоны по всему городу, причем узор решеток на остановках элегантно гармонировал с оградой московских бульваров.
Остановка на улице, которая теперь называется Красностуденческой, за более чем столетнее существование повидала многое. А в 90-е пережила сильный пожар, который уничтожил деревянные элементы. К началу 2000-х постройка окончательно обветшала, покосившиеся стены были испорчены граффити и насмерть обклеены объявлениями. Местные жители поняли, что все дело идет к тому, что аварийную остановку просто снесут.
Но как же дух старой Москвы? К тому же оказалось, что, несмотря на то, что таких чугунных павильонов в Москве было много, чудом уцелел только этот, на окраине города. Защитники исторической остановки взялись за дело и смогли добиться, чтобы в 2013 году ее внесли в реестр памятников архитектуры. Это была маленькая, но победа. Вот только выглядела постройка по-прежнему уныло и заброшенно. И понятно: кто захочет тратить миллионы на реставрацию какой-то остановки?
И тут появилась она.
Я хочу это сделать
Анна Паничкина приехала в Москву из Ярославля учиться. Дома она окончила химико-механический техникум, а здесь выучилась в Университете дружбы народов на экономиста. Однажды Анна приехала посмотреть на тот самый чугунный трамвайный павильон на Красностуденческой. Увидела и влюбилась.
– Остановка была, конечно, в запущенном состоянии: вся разрисована граффити, от дерева ничего не осталось. Уцелело только чугунное основание, да еще какие-то металлические листы были сверху. И у меня сердце екнуло. Я подумала, что мне надо ее восстановить. Я хочу это сделать. И сделаю.
К тому времени, а это был 2016 год, павильон включили в программу «Один рубль за один квадратный метр», которая предусматривает реставрацию объекта за счет арендатора, но после ее завершения на 49 лет временный владелец получает льготные условия аренды здания: рубль за квадратный метр. Таким образом столичным властям удалось спасти уже несколько десятков старинных зданий в Москве.
На остановку претендовало восемь человек, но Анна точно знала, что это должен быть ее объект. Она выиграла тендер и начала готовиться к реставрации.
Близкие, впрочем, отнеслись к ее затее как к авантюре.
– Пытались отговорить, конечно. Но я как увидела ее – все, хочу. Даже не думала, окупится это или нет. Это было, скорее, эмоциональное решение. От сердца.
Комплексная реставрация была проведена в 2017–2018 годах. Работы было много: фактически сохранились только основания колонн. К тому же у Анны совсем не было строительного опыта. Она никогда не делала ремонт даже в собственной квартире. Но зато она знала главное: все зависит от команды. Нашлись профессиональные проектировщики, реставраторы, рабочие.
Старые фотографии и чертежи Шервинского удалось найти в архивах машиностроительного завода «Красная Пресня». Потихоньку демонтировали поздние конструкции, чугунные элементы очистили от грязи и наслоений, вернув павильону первоначальный вид. Самой большой радостью во время демонтажа стала неожиданная находка – внутри нашли одну чугунную капитель (верх колонны) в виде снопа колосьев.
– Снаружи их не сохранилось ни одной. А при демонтаже нашли одну маленькую капитель и смогли отлить по ней все остальные. Вот это было очень здорово! Я очень обрадовалась.
«Спасите нашу остановку!»
Реставрация обошлась в несколько миллионов. Своих средств не хватило, пришлось влезть в кредиты. Анна говорит об этом спокойно. И так же спокойно замечает, что сложнее всего оказалось даже не с деньгами, не с чертежами и красками, а с местными жителями.
– Они очень неравнодушны именно к этому объекту и, глядя на наши ремонтные работы, подумали, что это будет не реставрация, а абсолютный новодел. Было очень много жалоб на меня. Люди не знали, что происходит, и забили тревогу: «Спасите нашу остановку!», а я пила успокоительные, – вспоминает Анна.
В какой-то момент она поняла, что так продолжаться не может, и сама вышла в соцсети: «Здравствуйте, это Анна. Я готова ответить на все вопросы». Встреча прошла в управе. Присутствовали депутаты, префектура, «Архнадзор», общественники. Анна показала проект, рассказала о каждом этапе реконструкции.
И местные активисты вздохнули спокойно. Когда реставрация закончилась, жители сами решили отметить новый день рождения остановки: пригласили музыкантов, поставили самовар, развесили связки с баранками.
– Все так радовались! Я стояла с подаренными мне от всего сердца двумя охапками садовых цветов и прямо в тот момент ощущала, что оно того стоило, – улыбается Анна.
Сейчас Анну местные жители знают в лицо, здороваются, благодарят.
– Один из местных жителей принес мне в подарок карту старинной Москвы, большую, специально напечатал для меня. Так что мы живем дружно.
Точка притяжения
Сегодня отреставрированный павильон стал популярной московской достопримечательностью, настоящей точкой притяжения для местных жителей. Он по-прежнему используется как остановка общественного транспорта – помимо прочих, здесь проходит старейший из сохранившихся в Москве трамвайных маршрутов №27. Кроме того, москвичи приходят сюда, чтобы сфотографироваться на фоне исторической остановки, а также чтобы выпить чашечку кофе. Но кофейня появилась здесь не сразу.
– Я не планировала заниматься общественным питанием. Это совсем не моя тема, – поясняет Анна. – Я вообще-то специалист по недвижимости, всю жизнь работала с документами. Но местные жители подходили и говорили: «Вот бы здесь кофейню!» И в 2020 году мы открылись. И люди нашу кофейню очень полюбили.
Но и здесь, конечно, не без трудностей. Кофейня открылась незадолго до пандемии. И, соответственно, в ковид Анна не могла рассчитывать на выручку. Но жители района и здесь ее поддержали: кинули клич и люди потихоньку подтянулись.
По словам Анны, бариста здесь – еще и экскурсоводы. Люди часто спрашивают про историю места, про чугунные столбы, про старые фотографии. Ребята рассказывают все, что известно о павильоне. А благодарные посетители дарят им конфеты и шоколадки и даже билеты в театр.
Невероятное ощущение
Анна признается: если бы она заранее знала обо всех трудностях, все равно бы решилась взяться за этот проект.
– Потому что то моральное удовлетворение, которое я получаю с момента окончания реставрации и по сегодняшний день, – это невероятное ощущение. Это так классно, что ты что-то сделал для людей. Само ощущение, что ты не просто деньги зарабатываешь, а что-то для кого-то сделал, – это совсем другое.
У Анны две дочери. Старшей, Надежде, восемнадцать – она приводит сюда друзей, рассказывает про мамин проект. Когда о возрожденной остановке стали писать местные газеты, с гордостью несла свежий номер в школу – показать одноклассникам. Младшей всего годик, она пока бывает на остановке только на руках у мамы.
Анна любит приезжать на свою остановку и часто просто сидит на лавочке. Смотрит на трамваи, на красивые чугунные капители, на людей с кофе в ярких стаканчиках.
– Я люблю Москву. Она мне родная по духу. Мне кажется, что все зависит от нас самих, все у нас в голове. Как ты к городу относишься, так и он к тебе относится. Если изначально пытаешься выживать – будешь выживать. А если открыт миру – все будет хорошо.
